(澳洲生活网讯)
一天,有个客户很着急,说发动机的噪音特别大。检查后,发现噪音来自皮带轮,这是一辆丰田车,刚开了9万公里还不到,原理上讲是不应该响的。
我问他这车是不是泡过水了?他说:“你怎么也问我这个问题? RACV给我急救时候,也问过我。”我告诉他,从发动机附近的水迹和锈迹推断,可能是你涉水过深,造成皮带轮老化,至于危险?暂时是没有,但是它缺少润滑之后,皮带轮会越来越蹭,或者有一天突然卡死,把皮带拽折了,这时,发动机也不会发电,水温也会非常的高,这就会造成车辆的损害。就像人一样,有个小病,看上去没有什么问题,但是谁也不敢保证,因为问题有可能会越来越大。
同时这个客户问我,他的车在2档变3档的时候,有一个“顿车”的现象,尤其是车比较热的时候,此现象比较明显。我告诉他,你的车8万公里时候,应该有一个大的保养,其中包括机油、机滤、火花塞、刹车油,空滤和汽油滤芯。这个抖的现象,跟火花塞有关系。因为火花塞的强度减弱之后,汽油燃烧不完全,就会出现怠速不稳、顿车等现象。客户回忆说还没有做过这样的大的保养。
基于这种情况,我需要检查客户的变速箱。原理上讲,每四万公里,变速箱必须要换一次油,如果不换的话,变速箱油脏了以后,也会造成这种现象。经检查,变速箱油呈清亮的红色,是刚刚换过的,但是加油过多,超过标准2升左右。如果是机油加的过多,它可以通过活塞和缸桶之间的间隙慢慢被烧掉,但是变速箱容积是密封的,加多了油不能被烧掉。所以就会出现顿车、摩擦片打滑等现象。
这是一个非常细心的客户,他发现我是在汽车发动的情况下,检查变速箱油。的确,当我在面试员工时,经常问这个问题:你是在什么条件下检查变速箱油?95%的华人面试者会说,跟发动机油一样啊,静止几分钟,冷却一下再查。实际上,变速箱油一定是在发动机运转的情况下,检查两个温度:一个是车凉的时候的温度,一个是车热了以后的温度。如果你不按照这个程序去检测,就证明你对变速箱不了解。
所以我们说,车辆问题中,有70%是由于养护不当造成的损坏,20%是由于修理不当、修坏了。20%这个比例好像不大,但是想一下,10辆坏车中,就有2辆是被修坏了,这个损失就很不必要。
最后,还是要提醒朋友们,千万不要小看汽车保养。人们提到汽车保养,往往觉得就是换换机油机滤,其实不仅是这样。就像你的花园要经常打理,女士们也会经常做做面膜,汽车是一架很精密的仪器,有很多细节需要关注。
作者:郭威
供稿:一路行汽车养护中心
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